如何調整你的飛行套袋?危險?安全?

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你所選擇的飛行套袋,胸帶寬度、飛行的位置及體重的分佈,
都是主要影響你的飛行安全和飛行傘的操控性。
如果其中有任何因素沒有調整好套袋的寬度或傾斜度,
則會影響你傘翼EN等級公布的結果,可能會讓傘翼EN等級高於公布的結果。

一位EN的Test pilot-Alain說:

我們有三個標準套袋設定用來檢測傘翼EN認證等級,
第一個就是體重非常輕的飛行員,體重為65公斤以下,
胸帶(主提帶掛勾)之間的寬度設定為38公分。
第二個就是體重約65-80公斤的飛行員,胸帶(主提帶掛勾)之間的寬度則是42公分。
第三個超過80公斤以上的飛行員,胸帶(主提帶掛勾)之間的寬度則是46公分。

我們研究很多關於套袋調整的數據,我們發現套袋若調整不好,
若掛勾距離太近,則可能會讓傘翼鎖定在螺旋(Spiral)失速裡面。
若掛勾距離太遠,則容易發生傘翼產生大面積折翼的情況(非對稱塌陷)。
最糟的情況,就是影響大折翼時,傘回復的行為。

在發生單邊大折翼時,假如掛勾間的寬度,正負5公分的間距,
也就是42公分調整到寬47公分或是窄37公分,都會讓傘翼從EN-A變成EN-B的傘翼。
因為會造成猛烈的轉彎、下沉,因為大幅度重心偏移的關係,改變傘翼前緣的攻角,
造成傘翼迴旋的機率發生,等級越高的傘翼,越會發生。

若掛勾間距超過42公分時,我會改變我的飛行習慣。
它會讓我的重心移動的幅度變小、傾斜變快、更難。

當掛勾間距較寬時,傘翼會變得比較靈敏,
但也更容易折翼(不對稱塌陷),迴旋角度較大,
若處理不當(重心位移不當)容易造成傘翼水平失速(Spins)或打麻花(twists)的情況發生。
當掛勾間距過窄時,傘翼會變得穩定,但是若螺旋失速時(Spiral Dive)也較容易鎖死。

通常套袋掛勾的寬度,都會設定在42公分。
若使用較大的套袋掛勾寬度就會增加一些,
較小的套袋掛勾寬度就減少一下,
42公分大約是手指到手肘的距離。

再來就是傾斜角度,當你坐的比較挺直時,
你很容易可以利用體重去平衡傘翼、重心位移。
當你使用船型套袋(pod harness)時,因為身體比較躺,
比較不容易利用身體重心去平衡,所以當發生折翼時,
有較大的機會造成打麻花(twists)的情況。
因此在EN檢測時,檢測員不會使用船型套袋來做檢測。

使用船型套袋飛行,掛勾的間距更為重要。
畢竟較難使用重心位移去平衡,
但是飛行感覺非常舒服和安全,有極佳的包覆性。
尤其時飛行高度越高時,保暖的效果很棒,
雖然會失去腿部對風的感覺…

在你飛行到某個水準時,
進階下一個等級的傘翼時,
請先將套袋掛勾的寬度設定好,
因為EN檢測的測試報告,是以42公分為基準的。

 

資料來源:Security of Flight II

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