2015-02-20 賽嘉越野飛行SaiJia XC fly

六月 21, 2015 0 By JackChiu

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對許久沒飛的我,想說趁著年假,去賽嘉飛一下。
壓根沒有想說要飛越野,看天氣也不甚理想,整個霧茫茫的。
帶著就熟悉一下飛行感覺的心情,
跟大鳥一起上蘇教練的車,一路搖搖晃晃擠上起飛場。

上起飛場後,稍微整理裝備跟其他飛行員寒暄一下,看著韓國來的飛行員,
很勇猛的先飛出去找氣流,我發呆一下,培養心情準備進入起飛模式。
接著看到有頂EN-D的競賽傘,盤到約600多的高度。
這時候差不多,該準備一下裝備,起飛時間12點16分。

飛出去一開始的狀況還不錯,不過一直只能維持比起飛場高一些。
過長時間沒飛,360盤旋轉的有點生硬,不太順,但是抓氣流的手感還在。
就這樣盤著盤著找到一管上昇率 1.x  m/s 上到了600多米的高度。
不過韓國人還是比我高了200多米,心想你難得來台灣飛一次,
我也難得來賽嘉飛一次,不跟你拼個高下怎麼行?
但是不愧是飛EN-D的傘,抓氣流的速度就是不能比,同一管氣流上昇的效率比我好太多。
雖然我還是飛到了800多米,往電塔的方向過去,接著再往南走一小段。
高度最多來到1000米,那頂EN-D還是硬深深高我100多米,
不過他也不能再上了,加上北風又強。
自己心想著:「看來,今天沒辦法走遠了。」
我就試著往西邊開始玩著,往廣福橋方向飛再回來的路線玩,
來來去去好幾次,不過這個方向更慘,高度直直落下降來到-1~2 m/s,
我甚至低到剩下100多米都要下課準備進場消耗高度了…

我的飛行哲學即是”只要雙腳沒碰到地上,都有機會往上攀升。”

所以只要有一點抬昇,我都不會放棄這0.1 m/s的上昇率,
我就凹著凹著不放棄回到600多米的高度,這時已經在空中度過1個小時了。
補回高度後,同樣在山頭附近盤旋,完全也沒想要下去降落。
畢竟久沒飛,又難得跑來賽嘉一趟,
看著先前別人降落搭交通車上來,準備第二次起飛。
自我安慰想著:「反正,我剛剛已經拼回一趟交通車資了!」
就這樣又過了半小時,我在起飛場前緣附近找到一管上昇率很穩定的氣流,
約1.5 m/s,這種氣流的感覺忘不了,
我就積極著往核心裡去,果然,沒幾分鐘就這樣上到了1000米。
同時間一位香港來的傘友,同樣也抓到這管氣流,上到了1000米。
接著他就先往口社的方向往北飛去了。

打岔一下,
若你有心想要越野,除非日照時間剩下短短不到30分鐘,
或是你的目標方位,已經有傘或老鷹在那裡盤旋了,直接過去,不要考慮。
不然,你就要磨著耐心,直到你已經到達這管氣流的頂點。
在你還沒到達之前,你永遠不會知道那裡是不是有好氣流等著你。
要預留自己的高度,以備不時之凹。
這管好吃的氣流,讓我吃到將近1200米的時候,也該是時候出發了。
我就往口社山頭切過去了,這時也讓手稍微休息一下,換腳全力踩著加速器出動了。

貼上口社山的稜線,就往山頂飛去,開始找氣流。
很幸運的我到口社山高度還有700多米,北風的關係損失400多米。
有這高度,我有充足的時間,去找尋一管好的氣流。
這時候高度對自己而言是一劑強大的強心針,
可以從容的找氣流,畢竟越野飛行不是競賽,飛的遠才是目標。
延續這個高度,接著往大津的方向前進。
從口社到大津中間,基本上只要有1000米出頭,
就可以高枕無憂的到大津橋了。
但是要越過大津橋時的高度,還是要有800-1000米的高度。
所以沿路有碰到氣流就要盤,一直到大津的隘口前,
沒什麼氣流高度還是一直往下掉…碰到有點尷尬的場面。
高度掉到約700米時,有接到一管氣流,有點辛苦的盤了幾圈,
加了200多米的高度,日照不好的情況下,
我只能趕緊把握時間,殺到大津的隘口去接氣流,
不然今天就這樣結束了。
到了大津隘口一如往常,有抓到氣流,通過隘口前,
又讓我上到了1000多米,順利的通過了大津隘口。
不過我也損失了500米的高度,又要重新來過了。
屁股夾緊找到了氣流,上昇率也非常不好只有0.5 m/s左右。
沿途邊走邊找氣流,基本上是看著日照在走。
一直到葫蘆谷之前,才有氣流讓我爬回到1000多米。
不過,這裡的氣流是貼山直上的,沒辦法轉360盤。
有了這個高度,就可以勇敢的繼續往六龜方向邁進了。
這時候,我開始萌生了要六龜來回的想法。

除了時間,還是時間,畢竟今天一大片霾跟厚厚的雲層,
日照被影響的程度很大,終於就這樣且戰且走到了六龜。
風向在這時候,也完全不一樣了。
賽嘉特有的南風,出現了,時間下午3點左右,真準時。
打到六龜大橋,要往南走時,GPS的空速只剩下少的可憐的10多 km/hr。
順風最高卻有50多 km/hr,只好試著在北走,看看能不能接到氣流到寶來。
不過,獨自去越野在沒有支援的情況下,還是小心一點。
我過了六龜橋的隘口後,在六龜鎮興宮完全沒有氣流!
我只好趁著還有500多米的高度,只好先折返。

期許著下次若有機會且時間夠早再進去寶來走走,
安穩的於15點35分降落後,收好裝備,
就自己邊走邊攔順風車,好在台灣人真好心,
還是讓我攔到了兩台車搭順風車,回到降落場了。
不然,沿途沒有公車、計程車,走路回到降落場應該也是半夜了。

結束一天的飛行,飛行時間 3小時又22分,兩邊肩膀都在跟我抗議,超級痠痛。
大腿也很痠…不過感覺挺暢快的,越野飛行就是這麼迷人!
切記,越野飛行最重要的就是平安回家,每一次飛行都不能掉以輕心。
每一次的越野飛行,都應是非常謹慎小心,
以享受飛行樂趣為目的,而不是破紀錄逞強為主要目的。

Doarama

 

航跡圖

螢幕快照 2015-03-31 下午10.01.21.png

http://www.paraglidingforum.com/leonardo/flight/1106843

 

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